上半年我國工程起重機市場需求低迷
2013年上半年我國流動式起重機市場需求持續(xù)低迷，全行業(yè)的生產和銷售在2012年下滑的基礎上繼續(xù)下行。2013年1~6月全行業(yè)營業(yè)收入139億元，同比下降26.6%；利潤總額達12.4億元，同比下降43.4%；銷售流動式起重機共計1.5萬多臺，同比下降23.9%.
目前我國生產銷售的流動起重機主要有汽車起重機、全地面起重機、履帶起重機、隨車起重機和輪胎起重機。越野輪胎起重機也有極少量的銷售。2013年上半年的銷售總體下降，但各機種的銷售情況還是有所差別：汽車起重機、全地面起重機的銷售量同比下降幅度都超過了23.9%的平均值，履帶起重機和隨車起重機同比下降幅度都低于平均值，輪胎起重機卻呈現(xiàn)同比增長。
?。?）汽車起重機是我國流動式起重機市場的主導產品，上半年銷售下降比較突出，1~6月銷售僅9292臺，同比下降29.5%.在12個汽車起重機生產企業(yè)中，有8個企業(yè)為負增長，其中主要生產企業(yè)徐重、中聯(lián)、三一的銷售臺數(shù)同比下降都在20%以上。錦重、京城和北方同比下降皆超過40%.安徽柳工銷量基本與去年持平，而長起和馬尼托瓦克東岳同比增長分別達到99%和18.5%，但因銷量較少，對全行業(yè)拉動不大，但畢竟是一個好的苗頭。
汽車起重機的銷售半年來，除3月份的銷量剛剛突破2000臺外，其余都在1000多臺徘徊。由于一季度受我國傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)的影響，1月、2月、3月的同比和環(huán)比的數(shù)據波動很大。4月、5月、6月每月環(huán)比在-10%至-13%之間，同比的走勢也是一路下滑。汽車起重機的銷售形勢是不容樂觀的。
上半年銷售的汽車起重機中，8噸至40噸的占汽車起重機總銷量的87.8%；50噸至90噸的占11%；100噸至160噸的占1.2%.銷量比較大的機型是25噸、20噸、8噸、50噸，占比分別為44.7%、15.7%、12.4%和6%.可見，目前國內市場仍以中小噸位的機型為主。
?。?）全地面起重機銷售達72臺，同比下降32.7%.從160噸至500噸共9個系列的產品。徐重銷售26臺，中聯(lián)銷售17臺。僅三一全地面起重機同比增長了38%，銷售了21臺。
（3）上半年履帶起重機銷售625臺（包括履帶抓料機），同比下降20.9%.履帶起重機銷售一季度同比下降14.2%，二季度同比下降25.9%，尤其是6月份下滑幅度最大，達到44%.上海三一和宇通下降幅度都超過40%，唯獨撫挖銷量增長了28.3%。
（4）2013年上半年隨車起重機的銷售一改2012年獨自增長的勢態(tài)，開始下滑。目前下滑的幅度遠小于汽車起重機和履帶起重機 .上半年銷售5100多臺（包括整車和上車），同比下降12%.徐隨1~6月銷售近2800臺，同比下降7.4%，而市場占有率達到54.7%.引人關注的是，三一與帕爾菲格合資后，引進了先進的技術和管理，今年已開始隨車起重機批量生產和銷售，上半年已銷售隨車起重機309臺，躍居行業(yè)第四名。另外常林和海沃也開始了小批量的生產和銷售。
隨車起重機因其自身的特點和應用場合，受經濟危機的影響小于汽車起重機和履帶起重機，市場仍有一定的發(fā)展空間。今年上半年汽車起重機銷量占起重機銷量的比例由2012年的66.2%，下降到61.2%.而隨車起重機從29.1%上升到33.7%.
?。?）輪胎起重機市場份額較小，上半年銷售共計79臺，但同比增長了68%.主要生產企業(yè)哈爾濱工程機械制造公司銷售25噸至65噸全液壓港口輪胎起重機40臺，同比增長了54%；江蘇八達重工銷售雙動力輪胎起重機達到了79%的增長幅度。
（6）2013年上半年出口產品的數(shù)量略好于去年同期，共出口各類起重機2032臺，同比增長4.4%.但同時注意到，出口的金額下降了18.3%，原因是出口小噸位的起重機數(shù)量增加，而大噸位的數(shù)量減少。出口產品以汽車起重機為主，汽車起重機出口臺數(shù)同比增長了11.2%，占全部起重機出口臺數(shù)的75.5%，出口金額近20億元，占全行業(yè)出口金額的75%.總出口額近27億元，占全行業(yè)營業(yè)收入的19%.因此積極開拓出口渠道仍然是全行業(yè)的一項重要的任務。主要出口企業(yè)有徐重、三一、中聯(lián)、撫挖和徐隨。出口地區(qū)主要是亞洲、非洲、中東等發(fā)展中國家。美洲、澳洲、歐洲也有一定數(shù)量出口。
今年上半年工程起重機行業(yè)經濟態(tài)勢是低位運行，下半年能否穩(wěn)定發(fā)展，取決國家宏觀政策的調控和世界經濟的走勢。
目前我國生產銷售的流動起重機主要有汽車起重機、全地面起重機、履帶起重機、隨車起重機和輪胎起重機。越野輪胎起重機也有極少量的銷售。2013年上半年的銷售總體下降，但各機種的銷售情況還是有所差別：汽車起重機、全地面起重機的銷售量同比下降幅度都超過了23.9%的平均值，履帶起重機和隨車起重機同比下降幅度都低于平均值，輪胎起重機卻呈現(xiàn)同比增長。
?。?）汽車起重機是我國流動式起重機市場的主導產品，上半年銷售下降比較突出，1~6月銷售僅9292臺，同比下降29.5%.在12個汽車起重機生產企業(yè)中，有8個企業(yè)為負增長，其中主要生產企業(yè)徐重、中聯(lián)、三一的銷售臺數(shù)同比下降都在20%以上。錦重、京城和北方同比下降皆超過40%.安徽柳工銷量基本與去年持平，而長起和馬尼托瓦克東岳同比增長分別達到99%和18.5%，但因銷量較少，對全行業(yè)拉動不大，但畢竟是一個好的苗頭。
汽車起重機的銷售半年來，除3月份的銷量剛剛突破2000臺外，其余都在1000多臺徘徊。由于一季度受我國傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)的影響，1月、2月、3月的同比和環(huán)比的數(shù)據波動很大。4月、5月、6月每月環(huán)比在-10%至-13%之間，同比的走勢也是一路下滑。汽車起重機的銷售形勢是不容樂觀的。
上半年銷售的汽車起重機中，8噸至40噸的占汽車起重機總銷量的87.8%；50噸至90噸的占11%；100噸至160噸的占1.2%.銷量比較大的機型是25噸、20噸、8噸、50噸，占比分別為44.7%、15.7%、12.4%和6%.可見，目前國內市場仍以中小噸位的機型為主。
?。?）全地面起重機銷售達72臺，同比下降32.7%.從160噸至500噸共9個系列的產品。徐重銷售26臺，中聯(lián)銷售17臺。僅三一全地面起重機同比增長了38%，銷售了21臺。
（3）上半年履帶起重機銷售625臺（包括履帶抓料機），同比下降20.9%.履帶起重機銷售一季度同比下降14.2%，二季度同比下降25.9%，尤其是6月份下滑幅度最大，達到44%.上海三一和宇通下降幅度都超過40%，唯獨撫挖銷量增長了28.3%。
（4）2013年上半年隨車起重機的銷售一改2012年獨自增長的勢態(tài)，開始下滑。目前下滑的幅度遠小于汽車起重機和履帶起重機 .上半年銷售5100多臺（包括整車和上車），同比下降12%.徐隨1~6月銷售近2800臺，同比下降7.4%，而市場占有率達到54.7%.引人關注的是，三一與帕爾菲格合資后，引進了先進的技術和管理，今年已開始隨車起重機批量生產和銷售，上半年已銷售隨車起重機309臺，躍居行業(yè)第四名。另外常林和海沃也開始了小批量的生產和銷售。
隨車起重機因其自身的特點和應用場合，受經濟危機的影響小于汽車起重機和履帶起重機，市場仍有一定的發(fā)展空間。今年上半年汽車起重機銷量占起重機銷量的比例由2012年的66.2%，下降到61.2%.而隨車起重機從29.1%上升到33.7%.
?。?）輪胎起重機市場份額較小，上半年銷售共計79臺，但同比增長了68%.主要生產企業(yè)哈爾濱工程機械制造公司銷售25噸至65噸全液壓港口輪胎起重機40臺，同比增長了54%；江蘇八達重工銷售雙動力輪胎起重機達到了79%的增長幅度。
（6）2013年上半年出口產品的數(shù)量略好于去年同期，共出口各類起重機2032臺，同比增長4.4%.但同時注意到，出口的金額下降了18.3%，原因是出口小噸位的起重機數(shù)量增加，而大噸位的數(shù)量減少。出口產品以汽車起重機為主，汽車起重機出口臺數(shù)同比增長了11.2%，占全部起重機出口臺數(shù)的75.5%，出口金額近20億元，占全行業(yè)出口金額的75%.總出口額近27億元，占全行業(yè)營業(yè)收入的19%.因此積極開拓出口渠道仍然是全行業(yè)的一項重要的任務。主要出口企業(yè)有徐重、三一、中聯(lián)、撫挖和徐隨。出口地區(qū)主要是亞洲、非洲、中東等發(fā)展中國家。美洲、澳洲、歐洲也有一定數(shù)量出口。
今年上半年工程起重機行業(yè)經濟態(tài)勢是低位運行，下半年能否穩(wěn)定發(fā)展，取決國家宏觀政策的調控和世界經濟的走勢。
